Het Internationaal Kever Weekend 2023!!

Het IKW komt er weer aan. Het grootste oldtimerevenement van Europa met duizenden luchtgekoelde auto's, onderdelenmarkten en natuurlijk een heel weekend lang veel gezelligheid!

Dit jaar valt het weekend op 16, 17 en 18 juni. Bestel je tickets op tijd. Zeker als je op de camping wil staan!

Via de site kun je tickets bestellen en hier is hun facebookpagina!

Hoi forumleden,

ik heb een issue met de achteruitrijschakelaar van mijn dochter haar 1302 uit 1972 waar ik niet uit kom.  Wanneer de motor niet draait of nog koud is en in zijn achteruit wordt gezet branden de achteruitrijlampen en gaan keurig uit wanneer er weer een andere versnelling gekozen wordt.

Bij een warme motor blijven de achteruitrijlampen na achteruit rijden vaak branden, ongeacht welke versnelling daarna gekozen wordt. 
Als je de auto wegzet en laat afkoelen gaan de lampen vanzelf weer uit.

Ik heb de schakelaar op de bak en de olie vervangen. De bak schakelt super, maar soms uit het niets is het niet meer mogelijk om de tweede versnelling te selecteren, hij wil er gewoon niet in (wordt geblokkeerd). Het probleem gaat altijd vanzelf weer over en kan soms dagen wegblijven.

Ik dacht zelf aan de synchromesh ringen maar dan zou het volgens mij altijd niet goed moeten gaan. 

Ik weet niets anders dan om de bestaande bak te reviseren of op zoek te gaan naar een goede vervanger. Probleem is dat ik niet weet welke bak er nu onder zit. Het opschrift is nagenoeg niet leesbaar. Het begint met AH 47 xxx. Ik denk dan ook dat het een 1600 bak is.

De motornummer zelf is helaas ook niet leesbaar. Het nummer is er uit gevijld. Er is alleen nog te zien dat de eerste letter een A is geweest. Ik weet dus niet of ik een 1600 of 1300 blok heb.

Mijn vragen:

• Heeft iemand dit ook eens meegemaakt?
  
• Welke versnellingsbak kan ik gebruiken? Kan ik een bak van een 1300 ook op een 1600 blok monteren of geeft dit problemen?
  
• Hoe zou ik kunnen zien welk blok er nu in zit. Ik voel er ook niets voor om het blok uit elkaar te halen om te zien of er dubbele spoelpoorten aanwezig zijn
  

Hallo allemaal, ik ben Jeroen. 

Mijn dochter van 21 heeft het oldtimer virus van mij geërfd en heeft sinds twee jaar een van oorsprong Zweedse 1302 uit 1972.
Ze is vanwege haar werk niet altijd thuis maar als we samen zijn hebben we altijd wel 1 of ander sleutelproject.

We zijn dan ook samen vaak bezig met onderhoud aan haar geliefde kevertje en het bezoeken van clubdagen

dag beste medeliefhebbers,

als ik wat rondscroll op het internet hoor ik best wat mensen die in een mineurstemming zijn omdat dit forum niet zo levendig en gevuld zou zijn als het oude forum en het allemaal zo hopeloos is.

mag allemaal opzich wel zo zijn, maar voor mij als jonkie, die het oude forum niet eens meer gekend heeft is dit huidige forum ook gewoon gaaf. het is gewoon leuk om met elkaar wat te sparren over dingen en elkaar verder te helpen. het enige wat we kunnen doen is gewoon eigenwijs doorgaan met dit forum, alles wat geplaatst wordt is mooie, waardevolle informatie, en maakt het forum weer wat mooier dan gisteren. komaan jongens, Kop op!

Dag Mensen,
een vriend van mij heeft een 1303, maar die liep een paar maanden geleden steeds slechter. dus ik heb er naar gekeken, bleken het de contactpuntjes te zijn die vonkten. dus nieuwe condensator en contactpuntes, en ik dacht nu kan hij er weer jaren tegenaan.

maar een paar maanden later ging het alweer fout, opnieuw vonkende contactpunten, en waarschijnlijk weer kapotte condensator. weten jullie hoe het kan dat deze alweer kapot is? want je kan moeilijk iedere maand een nieuwe condensator erin zetten

Komen jullie gezellig naar de Keverdag Zuidholland.
Dit jaar nog steeds bij Auto Hoogeboom maar dan op de nieuwe locatie in Rotterdam!
Let op rij dus niet naar de oude locatie in Vlaardingen!

Namens de Keverclub Zuiholland en Van Kranen zijn jullie allemaal welkom op onze leuke rit door de Krimpenerwaard



Zoals jullie kunnen zien heb ik hem al proefgereden.

Hallo,

Ik ben opzoek naar een 1.6 motorblok voor een 1303 kever.
eventueel ook een versnellingsbak

fpaalman@hotmail.com
06-17066286

Mvg. Frans

Hallo,

Ik heb nog 2 setjes adapters liggen van 5x130 naar 5x112
Ik zag een set van 2 staan op internet voor €300
€150 lijkt mij redelijk per set
Ik heb er een van de 4 schoon gemaakt                        

Na 2 jaar met een (nood) vast bed zonder verdere betimmering de evenementen bezocht te hebben is het eindelijk zo ver.
We gaan de bus betimmeren en voorzien van een rock and roll slaapbank/bed.
We hebben gekozen voor een bed over de gehele breedte en dan de xl variant voor 5 cm extra lengte.
In de tussentijd veel bekeken en gezien natuurlijk en ideeën opgedaan bij andere.

Dit zijn de foto's vooraf:




De keuze voor nu is gevallen op de betimmering van DPS https://www.doorpanelshop.com/nl icm met een rock and roll bed van Bus ok https://bus-ok.nl/
Ook zal er nog een anti dreun materiaal en isolatie achter de betimmering komen, dit is (nog) niet aangekocht maar daar zijn mee in overleg met https://www.heatshieldings.com/nl/

Eerst hebben we de bus kaal gemaakt aan de binnenzijde zodat we met een blauw canvas beginnen kunnen.



Eerste cadeautje uitpakken altijd leuk 




Advies van Bus ok was om eerst het vloerpaneel te plaatsen en pas te maken voordat het bed geplaatst kan worden ivm de hoogte van de motorplaat achterin.
Her en der moest er of een reepje af of een hoekje aanpassen of een stukje uit om te zorgen dat het vloer paneel ook echt op de bodem kwam te liggen en niet half op de randen van de kanten lag te wiebelen.

Voor nu staan we er zo voor en gaan we vanavond alles er weer uithalen om alle panelen aan de binnenzijde op te meten om te kijken hoeveel m2 antidreun en isolatie we nodig hebben.



Voordat alles er definitief in gaat nog even alle kokerprofielen voorzien van wax voor de zekerheid.

Weer lekker knutselen de komende tijd, Wanrooi is het eerste slaap evenement maar hoop voor die tijd toch wel klaar te zijn.

Groetjes Johan en Nathalie