Dag,

Ik ben Stijn 19 jaar en heb een Duitse kever 1200 uit 1973. Hier zit een big bore kit op waardoor die nu rond de 1400cc heeft. Nou wil ik hier alleen een grotere carburateur op zetten zonder het inlaat spruitstuk aan te passen. Heeft iemand hier ervaring mee welke carburateurs er op passen en welke grote ik dan nodig heb?

Andere vraag is.. hoe weet ik wat voor type kever ik heb ik lees overal dat ze het hebben over typ 1,2,3 en 4.

Ik ben erg benieuwd naar jullie ervaring en tips.

Alvast bedankt!

Ik heb een mooie brilkever uit Zuid Amerika gehaald. Voor de invoer moeten een aantal dingen in orde gebracht worden. Hieronder valt ook een voorwiellager met speling. Twee lagers eigenlijk. Op de kleinere staan letters waarmee gemakkelijk te achterhalen is welk lager ik moet vernieuwen. Op het grotere lager hebben ook letters gestaan maar die zijn grotendeels onleesbaar geworden. Ik hoop via het kleinere lager te achterhalen welk type het grotere lager is. Hulp daarbij is welkom. Het kleinere lager is een SKF 17304

Mocht je willen weten hoeveel kevers er eigenlijk vandaag de dag in Nederland zijn: ruim 14.000.

Autoweek publiceerde in juni 2022 dit artikeltje over het aantal kevers dat in Nederland nog rondrijdt / op kenteken staat.
Wel leuk om te weten. Je moet bedenken dat de luchtgekoelde scene ook busjes, karmanns, pontons, typr3, enzovoorts bevat. Het artikel (en ook het staatje hieronder) gaat enkel over de kever.




Er bestaat ook een leuk artikel van het Centraal Bureau voor de Statistiek over dit onderwerp uit 2018. Dat artikel vind je hier.

download gif url

Goedemorgen,

Wij zijn opzoek naar onze ontbrekende Keverwerelden.
Misschien is er hier iemand die ons er aan kan helpen.

Welke zoeken we:

Jaargang 1  1984 1 t/m 6
Jaargang 2  1985 1 t/m 6
Jaargang 3  1986 1 t/m 6
Jaargang 4  1987 1 t/m 5

We hebben een hele berg dubbel en over dus we kunnen ook ruilen voor wat er mogelijk bij jou ontbreekt (mits we ze hebben natuurlijk)

Beste allemaal, Ik kom alleen even iets weggeven als daar belangstelling voor is.
Ik ben in het bezit van twee goede T3 Bilstein krikken die volgens mij geschikt zijn voor bepaalde Volkswagen types.
Ik vond ze in de schuur van het huis dat we nu bewonen en weet me er verder geen raad mee. Echter, weggooien kun je ze maar één keer nietwaar?
Dus mocht er een liefhebber zijn die denkt, ach dat lijkt me wel wat....
Ik stuur ze niet op, maar een ieder mag ze gratis komen halen en kan er ook nog een bakkie koffie bij krijgen.
Ik ben woonachtig in Vledderveen. (Gn)

Roelie.

Hallo iedereen, even voor stellen. Mijn naam is Niels en heb een 1302 uit 1971. De auto is reeds 20 jaar in mijn bezit. Heb ook nog een 1303 uit 1973 gehad samen met een 1302 cabrio (gebakje) ook uit 1971. De 1303 heb ik mijn gehele studententijd gereden en nog lang daarna. 1303 en 1302 carbio verkocht beide waren toen erg slecht en begonnen aan de 1302 uit 1971. Laten stralen en heeft vervolgens 4 jaar in de carport gehangen… tot we besloten dat het onze trouwauto moest worden en hup nogmaals de straler erover en zelf gelast. Mijn zwager de auto gespoten en 3 dagen voor ons huwelijk door de keuring? daarna weer wat jaren ermee gereden (mooi weer auto) tot we besloten te emigreren. De auto exporteren flutje van een cent. Platen inleveren formuliertje en klaar en nu komt het. Hier in fr de auto kenteken zetten ?? heeeel lastig. Ik mis een document de COC certificat of conformity hierop staat een typeaanduiding waardoor het zo geregeld is maar dus niet voor mij. Ik heb voor onze franse auto tentijde hup zo een coc gekregen maar ja franse auto. We hebben toen het gelaten voor wat het is maar nu 7 jaar laten en vorig jaar de auto uit een geleende schuur opgehaald kriebelt het te veel om er niks mee te doen. We hebben de auto laten keuren hier en hup er zo doorheen. Het blijft een bodyoff gerestaureerde auto dus had niet veel gekke dingen verwacht. Maar nu een vraag: wie heeft zo’n coc formulier en hoe ziet dat eruit. Hoor graag en merci, groeten uit zuid frankrijk

Beste lezers van dit forum, ben op zoek naar deze kever.
in 1984 heb ik deze auto gekocht als jeansbug en aangepast naar mijn eigen wensen, o.a. een andere kleur en 1600cc motor.
een jaar of 4 met veel plezier gereden en diverse meetings bezocht (keverweekeinden etc).
ben erg benieuwd wat er sinds die tijd met deze auto is gebeurd en hoe hij er nu bijstaat.
dus indien iemand info heeft, wellicht een vorige of huidige eigenaar zou ik dat graag horen (of zien).
bedankt alvast voor de moeite, met vriendelijke groet. Jeroen

Hallo allemaal, ik heb een 1302 van 1971.
Geen enkel onderdeel doet het, geen lampen, richtingaanwijzer, lampje kilometerteller of wat dan ook. Alleen het start gedeelte doet het ik kan hem dus wel gewoon starten. Volgens mij ontbreken er ook relais op het zekeringen kastje, er zit alleen eentje links, verder niet. Waar begin ik met zoeken waar het probleem ligt???
Heb de kever zo gekocht inclusief het probleem.
Groet André

Hallo,

Startmotor van mijn 1200 6v was slecht !
Deze laten reviseren door vakman

Na deze aangesloten te hebben kwam ik er achter dat de accu niet bijgeladen werd

Als ik op de Polen v accu meet dan fluctueren de waarden tussen de 3 en de 7 volt

Niet goed dus

Kan het de soanningsregelaar zijn of zou ik de pech hebben?
Als ik voor de regelaar meer dan meet ik dezelfde waarden !

Het klopt toch dat de voeding via de startmotor naar de accu loopt ?
Is het niet beter deze rechtstreeks op accu te laten lopen?

Mvg marc

Hallo liefhebbers,

Bij toeval een kever gekregen
Gaat om een 1 e type 1200cc van 1969 origineel 6 volt.
Heb er niet veel verstand van , hoop hier dan ook wat meer over het merk en type te weten te komen !groetjes Marc