Iedere laatste zondag van september organiseert oldtimerclub De Heuvelrijders uit Gilze een Herfstrit, zo ook dit jaar.
Dit is een geweldige gelegenheid om samen te komen met andere oldtimer liefhebbers en te genieten van een prachtige rit.
We hebben dit jaar een route van ongeveer 80 km uitgestippeld die je langs de mooiste plekken in de regio zal voeren.
De rit is voor oldtimer auto's, motoren en bromfietsen, de gehele routen is uitgepeild.

Inschrijfgeld voor deze rit bedraagt Eur 10,- dit is inclusief een aantal consumptiebonnen.

Wanneer: Zondag 29 september 2024
Welkom vanaf: 10.00 uur
Vertrek vanaf: 11.30 uur
Locatie: De Hooikar, Alphenseweg 14A, 5126 PN Gilze

https://www.facebook.com/HeuvelrijdersGilze

We kijken ernaar uit om je te verwelkomen en er samen een mooie dag van te maken.

Tank vol? Olie gepeild? Banden op spanning? Tot zondag 29 september!

   

Na enige tijd stilstand wilde ik weer met mijn Volkswagen gaan toeren. Toen ik na het starten de versnelling in de 1 zette kwam er een gillend geluid uit en sloeg de auto na een schok af. Zitten de tandwielen wellicht vast?
Alvast bedankt voor jullie antwoord.

Beste mensen, 

Ik ben de trotse eigenaar van een Volkswagen (Buggy) kever sedert 1991 met een 1600 boxer motor.
In mij vrije tijd rijd ik er (te weinig) toertochtjes mee. 
Aangezien ik volkswagen een warm hart toedraag rijd ik ook in Golf1.
Jullie veel succes met jullie hobby.

Hallo allemaal,
Vanochtend voorgesteld in het voorstellen rondje. Ik heb een Kever uit '73. Tijdens vervangen van verlichting en zekeringen ben ik erachter gekomen dat er ergens kortsluiting zit. Het linkerachterlicht doet het niet en de zekering klapt eruit als ik de verlichting aanzet. Overigens doet de Claxon het ook niet, hier heb ik nog niet specifiek naar gekeken. Op de afbeelding is te zien dat er 2 zekeringen niet in zitten. Deze heb ik gebruikt voor de zekering die kapot gaat zodra verlichting aangaat. Om te testen. Er zijn veel mogelijkheden (Breuk kabelboom, corrosie etc??) maar weet even niet wat nu de beste manier is om dit probleem te tackelen, gezien ik zelf niet zo'n electrotechnicus ben. Iemand tips?

Hallo allemaal,
Mijn naam is Marcel Wellen woonachtig in Eext, Drenthe. Mijn voorliefde voor de Kever is ontstaan door het gemoedelijke gepruttel en het iconische Kever geluid die de Kever van de buren van mijn ouders maakte. Het moest er ooit van komen.

Sinds afgelopen week eigenaar geworden van mijn 1e Kever. Een '73. Heb nog weinig verstand van de Kever, dus hopelijk kan ik hier af en toe mijn vragen stellen.

Hallo allemaal!

Ik ben André en ik woon in Bodegraven. In 2007 kocht ik mijn eerste auto, een 1200 kever uit 1974. Hierbij liet me ik niet tegenhouden door het gebrek aan (technische) kennis over de auto's. 


In 2010 bleek dat de auto flink roestig was (met name chassiskop, napoleonshoed, bodemplaten, A-stijl en kachelkanalen) en kwam hij niet meer door de APK. Super optimistisch werd het mijn eerste project kever, veel te optimistisch. Dit jaar heb ik moeten besluiten dat ik het zelf niet kon en de kosten te gek waren om het uit te besteden, en dat er dus een andere kever in de plaats moest komen. 

Na een tijdje zoeken heb ik een Dickholmer uit 1962 kunnen kopen, welke in een degelijke en werkende staat is. Ik ben er echt super blij mee en de kleur vind ik zelf ook heel gaaf. Het is natuurlijk wel een auto van 62 jaar oud, dus er is altijd wat aan te doen. Daarvoor zal ik me ook regelmatig op het forum melden met vragen.



Groeten, André

Mijn 1303 Cabrio heeft een geschroefde tankdop met slot ( paruzzi nummer 00491 ).   Als ik de tank meer dan halfvol heb en over een rotonde rijd of een snelle bocht naar links maak stuwt dit de benzine zover op dat het langs de tankdop lekt. Nog vaster draaien helpt niet.  Deze dop heeft vanaf 2020 ongebruikt thuis gelegen en is sinds 2023 in gebruik.  Dit lekkage probleem speelt al wel vanaf het eerste gebruik, soms minder, soms meer.

Ik heb alles gedemonteerd en met water geprobeerd uit te vinden waar het nu precies lekt, het lijkt dat het tussen de metalen dop en de afdichtring komt, niet druppelsgewijs maar een klein straalte water.  Ik kan helaas niet zien of het aan de metalen dop of de rubber afdichtring licht.  Het valt me wel op dat de afdichtring behoorlijk stug is.

Ben ik de enige met dit soort problemen?  

Is een nieuwe afdichtring de oplossing, of moet er een betere dop komen. Hotrod had vroeger een A en B kwaliteit tankdop, is deze A kwaliteit nog ergens te koop?  Ik zie op internet dat er ook een kunststof dop te koop is bij oa. Mecatechnic voor Euro 23,45.   Zijn er mensen die een andere dop dan die van Paruzzi hebben en tevreden zijn.

en zo stond ik ineens naast een echte speedster 

* zijn inmiddels verkocht *



Originele 15 inch 4,5 J velgen.

Zie foto 's 

Zijn inclusief de chromen ringen en whitewalls (excl. wieldoppen)

Banden:
2x 185 / 60 R15 (voorkant)
2x 185 / 65 R15 (achter, ietsje hoger  )

mag weg een forumprijs van €135 voor de hele set!
(of een bod?)

Goedemorgen,

Door een nalatenschap eigenaar geworden van een prachtige Karmann en een schuur vol Kever onderdelen.

De Karmann gaan we houden, maar de schuur moet leeg.

O.a een volledig gerestaureerd bodemplaat van een Kever met kenteken op gas.

Groeten Reinoud