Al vanaf 18 jaar rijdende in kevers. Momenteel in bezit van kever 83, kever 66 en bus t2b 78.

Hallo, zijn de “ophang” rubbers van de versnellingsbak te vervangen zonder dat de motor en of de versnellingsbak er uit moet?

Vermoed dat er 1 gescheurd of zo is...

Groet, Paul.

Hallo hallo

ik had me al voor gesteld en toen verteld dat we bezig waren met een kever uit 83

voor af

een kleine 3 jaar geleden kwam me schoonvader met een kever aan gereden, ik was toen niet echt van de VW meer van de Amerikaanse auto's en de Japanse autos.

na een paar dagen gereden te hebben en paar meetings af te zijn geweest viel het zeker goed in de smaak,

de simpelheid van de auto maar ook de gezelligheid van de mensen er om heen. (dit was zeker niet gewend van de Japanse auto)

dus besloot en bod te doen op de auto en zo de kever overgenommen.
   


Na dat we de sticker van de auto hadden afgehaald van 2 eigenaren terug weer naar wat meetings geweest nog steeds was gezellig
   
   

ook voor als je over straat rijd en je word aan gesproken door de oudere mensen op straat en dan alles vertellen hoe in hun jeugdtijd dat ze dezelfde auto haden


In de tussen tijd kleine dingen gedaan dak rek er af dak rek er weer op ander uitlaat stuk bumper eraf 
   
   

deel 2

ook zelf maar en hoedenplank gemaakt
   
   

ik vond zelf ook na het vervangen van de bussen dat de schakelpook toch wat lossig aan voelden toen maar andere pook gemonteerd

   
   

toen een maal tijd werd voor apk en er wel wat dingetjes moeste gebeuren toch maar besloten om de kever maar ff aan tepakken .

maar e bleek toch wel iets meer werk in te zitten dan ff een paar dingen.
veel roest dat slecht was hersteld
4 brandstof filters verdeeld over de brand stof leiding dat soort dingen
toen maar besloten om de helle kever uit elkaar tetrekken.

   
   
   
   
   
   
   
   

na dat gezien hat wat er moest gelast worden aan de body 
via internet goedkoop een ander boy kunnen vinden.
met stuk ninder werk

   

gelijk door gebracht na het passen op de bodem naar de straller

   
   
   

onder tussen lekker met de bodem bezig alles schoon maken en spuiten

   
   

ook air ride voor voor en verstelbaar veer platen gekocht 

   
   
   
   
   

Jaren geleden heb ik mijn 1303 een paar weken uitgeleend aan een kennis.  Toen is de snelheidsmeter kapot gegaan en hij heeft er een 2e hands klok  in gezet, zover prima.
Alleen de benzinemeter deed het af en toe wel maar meestal niet. 

Pas nu begon ik me er aan te ergeren, slecht weer, je zoekt wat te doen. Dus weerstand op de tank doorgemeten, had iets van 26 ohm, klinkt aannemelijk.
Als ik de draad tegen de massa hou zou hij nul ohm weerstand moeten hebben dus vol aan moeten geven, dat doet hij dus niet.
Conclusie, hoogstwaarschijnlijk benzinemeter kapot. Kennis uit eerste zin neemt volgende week mijn oude teller mee dan zal ik die over zetten.

Maar, wat veel erger is is dat nu het knipperlichtrelais staat te zoemen als de knippers niet aan staan. Pas als ik de knippers aanzet, links, rechts of alarmlichten, stopt het relais met zoemen en knippert alles zoals het moet knipperen. Zekeringen gecontroleerd, zien er goed uit, diverse aardingen gecheckt, nieuw stekkertje aangeknepen maar het gezoem blijft.
Ook als ik aan de richtingaanwijzerschakelaar loopt te frummelen blijft hij constant zoemen, geen enkele hapering.
Het groene knipperlampje in de klok brand ook, niet 100%, maar hij mag natuurlijk helemaal niet branden zonder knippers aan.. Als ik dat stekkertje van dat lampje loshaal is het gezoem over en werken de knipper normaal maar dat is niet de bedoeling. 

En, het gaat van kwaad tot erger, nu doet de claxon het ook al niet meer...  Dus wat m`n ogen zien slopen m`n handen, in dit tempo start de motor morgenmiddag ook niet meer. Dus ik had een prima kever met zonder benzinemeter, nu heb ik een kever zonder benzinemeter, met zoemend geluid, zonder claxon en een dashboard wat ontploft lijkt.

Heeft iemand misschien een idee waar mijn kever mee bezig is ? Ik heb wat in zitten lezen en het zou aan de richtingaanwijzerschakelaar kunnen liggen maar dan is die van het ene op het andere moment van 100% goed naar 100% slecht gegaan, vind ik ook niet logisch. Weet iemand hoe je grote deksel van het stuur afhaalt, youtube is daar niet duidelijk over.

   

Ik ben op zoek naar een middenconsole ( tunnelconsole ) voor mijn 1303 cabrio.  De bedoeling is dat deze aansluit op het dashboard zodat de oude zekeringenkast vervangen kan worden door een nieuwe en deze achter de console ingebouwd wordt.

Er staan van verschillende merken/modellen consoles op marktplaats, maar welke past,of is passend te maken.  De foto's laten zien wat ik ongeveer zoek.

Groet

Andre

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Hallo,

Het is inmiddels 30 jaar geleden dat ik van mijn vader m`n eerste auto kreeg, een 1303 uit 73. In de loop der jaren al een en ander aan gedaan, al 2x van kleur veranderd.

Zo is het allemaal begonnen.

   

Ooit zwart gespoten, one piece windows erin gezet (nooit moeten doen maar goed) nu weer groen.

Al die jaren alles kunnen doen zonder internet, was er ook nog niet dus geen keus, maar nu loop ik tegen een probleem aan.
Zal ik verder in vragentopic gooien.

Mooi dat er nog steeds een scene is waar kever rijders bij elkaar komen.

In onze Kever zit een standaard originele radio met één boxje in het dashboard. Belabberd geluid, maar vanwege de originaliteit wil ik deze wel gewoon laten zitten. Niettemin wil ik wat beter geluid in de Kever.
Ik zat daarom te denken om een hoedenplank (klikkerdeklik) te plaatsen met daarin twee boxjes.
Achter de achterbank is dan nog mooi ruimte over voor een versterker met bluetoothaansluiting (ook klikkerdeklik) en een klein subwoofertje. Bluetooth, want we spelen geen cd's meer af en maken meestal gebruik van Spotify. De versterker kan dan mooi en dichtbij aangesloten worden op de accu, met een zekering ertussen.

Ik heb echter geen verstand van geluidsinstallaties. Ik zie termen voorbij komen als ohm, rms, parallelschakeling, etc...

- Wat kan een 12v Kevertje hebben aan apparatuur? Dus niet dat jij na een uurtje muziek draaien je accu leeg hebt getrokken of zo.
- Heeft iemand iets dergelijks al eens gemonteerd in zijn/haar Kever?
- Welke combinatie is mooi in balans (ook qua prijs/kwaliteit)?
- Zijn er andere zaken waar ik moet letten?
- Zijn er wellicht andere alternatieven voor wat ik in gedachte heb?

- Oh ja en weet iemand wat de diameter is van de standaard uitgespaarde rondingen van de Paruzzi-hoedenplank?


Alle tips en adviezen zijn meer dan welkom!

Goedemorgen,

Mijn naam is Pieter en ik woon in Nijverdal.
Ik heb in mijn leven tot nu toe 3 VW Kevers mogen bezitten.
Op dit moment bezit ik nog geen Kever, maar daar komt hopelijk komende maanden verandering in. Ik zoek een Kever met veel werk een echte opknapper dus.
Laswerk vind ik mooi om te doen en ik restaureer graag dingen. Afgelopen jaren heb ik veer brommers en motoren zowel mechanisch als ook cosmetisch opgeknapt.
Het is nu weer tijd voor een Kever....

Mijn voorkeur gaat uit naar een 1970 Kever of ouder.

Groet Pieter

Zo stilletjes aan worden de Coronamaatregelen stapje voor stapje versoepeld en komen evenementen beetje bij beetje al dan niet in aangepaste vorm weer in zicht. Weten jullie welke evenementen er zo op de agenda staan?

Ik was al deze tegen gekomen:


Ik begrijp alleen niet goed hoe deze "cruise" nou in de praktijk plaats gaat vinden.

Tijdens het restaureren van mijn VW 1303 cabriolet heb ik een donorkever gekocht.
Daar heb ik nog heel veel prima onderdelen van liggen, waar ik heel graag vanaf wil.

Een greep uit het assortiment:
- Originele versnellingsbak
- Schokdempers
- 'korte' trekhaak
- Cabriolet kapframe inclusief vinyl dak (frame in orde, dak moet vernieuwd worden)
- Complete kabelboom
- Sportstuur
- Hoofdsteunen
- Sealed Beam koplampen (nieuw in doos)

En vraag gerust als je nog een onderdeel zoekt, de kans is groot dat ik het heb.
Prijs gaan we wel uitkomen, ik maak liever iemand gelukkig dan dat ik erop verdien.