****VERKOCHT*****: Set Amerikaanse knipperlichten op de schermen.
De set is nieuw, de oranje glaasjes zijn gebruikt.
Richtprijs voor de hele set Eur 25,--. 
Set is te zien in Ede.
Afhalen of verzenden, verzendkosten voor de koper
Stuur me een PB als je interesse hebt.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
                   

Hallo VW vrienden,

De startmotor van mijn T2 bus (1974) doet de laatste tijd een beetje raar als het koud is.
Als ik mijn contactsleutel in de startpositie zet, hoor ik de startmotor 'zoemen' maar het lijkt erop dat de motor niet wordt 'meegenomen'.
Het klinkt een beetje alsof de bendix niet naar buiten komt.
Zodra ik het sleuteltje loslaat (en hij dus in de normale 'rij'-positie staat) begint de motor wel te starten.
Iemand enig idee waar ik dit moet zoeken?

Groeten,
Johan

Beste forumleden,

Ik heb hier thuis een hele grote verzameling van miniatuurkevers. Kleinere, grotere, spaarpotkever, zelfs een kever boter-kaas-en-eieren.
Ik dacht dat Kever-liefhebbers daar misschien wel interesse in hebben dus vandaar dat ik me heb aangemeld op dit forum.

Mocht iemand interesse hebben, dan kan je contact opnemen met mij. Dan kan ik ook wat foto's sturen.
Ik merk wel of er interesse is!

Met vriendelijke groet,
Roeland

Ben sinds vandaag nieuw hier maar al wel jaren bezig met kevers en aanverwanten. 
Heb een vraag over een 4 in 1 uitlaat. Heb nu 2 uitlaten, één voor cil.1-2 en één voor cil.3-4. Dit is ontstaan door ruimte gebrek....
De carrosserie sluit stak aan op de motor. Dus waar bij een kever de uitlaat zit gaat bij mij niet werken.... 
Niet optimaal en al jaren hoor ik dat ik een 4 in 1 moet plaatsen om het maximale rendement uit de motor te halen (?) Nu bezig met een totale rebuild en dus met 4 in 1. 
De uitlaat gaat nu naar voren, over de versnellingsbak, waar de collector komt en dan achter de startmotor langs, langs cil. 1 en 2 naar achter.

Heb jaren geleden iets gelezen over hoe de verschillende uitlaatpijpen van gelijke lengte moeten uitkomen in de collector. Stond een plaatje bij. Eea heeft te maken met het creëren of maximaal gebruik maken van de pulsen in de uitlaat. Nu zit ik niet te wachten op die laatste PK of NM, weet dat er een theorie over is en die zou ik graag tot mij willen nemen.(?!?)
Als ik toch bezig ben is het een kleine moeite om deze theorie toe te passen, gewoon om dat het kan.

Kan iemand mij helpen?


Vr.gr Roland

Bijlagen

Miniatuurweergaven
               

Aan de voorzijde van de carrosserie onder de kofferklep zit naast de registratieplaat een tweede registratie met de volgende 
code " 385- 9327 "  

Dit is niet het kleurnummer, maar wie weet wat dit is voor code?

Groet,
Andre

Hallo, ik zag zojuist iemand z'n kever verzameling te koop aanbieden op Facebook. Echt heel veel, check de link.

https://www.facebook.com/groups/26821147...002700568/

Ik wist niet precies hoe je de breedte moest instellen, dus, lekker origineel gelaten hehe.

Mijn kever uit 1972, mijn naam is Ruben en ik kom uit Rotterdam, Sinds een paar maanden nu eigenaar van deze kevert.

Hallo allemaal,

Ik heb een '65 er kever met een 1200 cc motor in de mooie kleur Seeblau.

Als ik mijn achterklep wil afsluiten draait de sleutel niet meer rond als de klep helemaal dicht is. Als hij bijna helemaal dicht is draait hij nog wel. 
Heeft iemand een tip wat dit zou kunnen zijn??

Hoi Allemaal,

Ik ben op zoek naar nieuwe contactsloten voor mijn VW Kever. Iemand deze al eens besteld via Aliexpres?
Ben benieuwd.

Ik heb sinds vorige maand een nieuwe kever. Het eerste dat ik heb gedaan is bij Paruzzi een bezineleiding gekocht en het benzinefilter dat direct bij de brandstofpomp zit, eruit gehaald (zie foto). Mij is altijd geleerd dat scheurende aansluitingen van benzinefilters vaak oorzaak zijn van motorbranden. Nu is mijn vraag: heeft een benzinefilter zin en zo ja, wat is de ideale plek om hem te plaatsen?

Bijlagen

Miniatuurweergaven