Beste allemaal, 

Om dit forum wat leven in te blazen zal ik mijn project hier ook plaatsen. Dit project startte in augustus 2019 en wellicht vinden jullie het leuk dit ook te volgen. Ik zal het topic vanuit daar kopiëren en sommige Posts komen misschien raar over in het begin omdat ik start vanaf augustus 2019, dus trip down memory lane   . Ik zal de datums erbij vermelden.

Beste allen,
Vorig jaar mijn start motor vervangen daar hij een enkele keer niet startte. Bij omdraaien van de sleutel alleen een tik. Dit is heel lang weggeweest maar sinds gisteren helaas weer terug. Je hoort verder niets. Wellicht een massa probleem iemand die weet waar ik zoeken moet? Of toch de start motor wederom?

Ik post dit in het topic Elektrisch, maar het past evengoed in het topic Motor.

Na een lekker ritje in de kever wilde ik na een week weer starten. De startmotor draait prima, maar er komt totaal geen ontsteking. De ontstekingspunten in de verdeelkap schoongemaakt maar geen verbetering. De hoogspanningskabel (naar het midden van de verdeelkap) heb ik getest en die gaf een mooie vonk als ik met een schroevedraaier de verdeler open.

Echter, als ik aan de poelie draai om de verdeler te openen, zou er ook een vonk moeten komen, maar die komt niet. Ik heb geen idee wat ik nu het beste kan doen. Iemand een suggestie?

Hallo mede-liefhebbers,

Onder de kentekenverlichting van mijn 1303 LS cabriolet bevindt zich een rechthoekige sleuf die daar kennelijk is aangebracht om extra koeling te geven aan de motor.
Voordat ik mijn kever liet restaureren, zat er op de plek van de sleuf een soort lamellen-ding (hoe leg ik dit goed uit?) die deze sleuf afsloot. Deze lamellen werden door de warmte vanzelf geopend.

Nadat mijn kever door een gespecialiseerd bedrijf is gerestaureerd, is dit onderdeeltje zoekgeraakt.
Ik heb overal gezocht, maar kan dit nergens meer vinden.
Op dit moment kijk je, vanaf de onderzijde van de kentekenverlichting, rechtstreeks de motorruimte in.
Nu kan ik er natuurlijk iets van gaas op monteren, maar het liefst zou ik dat lamellen-systeempje weer terug hebben.

Is dit uberhaupt een origineel onderdeel geweest van een 1303 of is dit een aftermarket-onderdeel geweest?

En het belangrijkste: weet iemand of dit nog te koop is?

Alvast dank voor de reactie!

Vriendelijke groet,
Johan

De Kever 1303 heeft een groot waarschuwingslicht op het dashboard, gekoppeld aan de hoofdremcilinder en de handremschakelaar.   Dit is lamp K7 in het schema. zie foto en schema.

Wat is exact de functie van deze lamp, of beter gezegd, in welke situatie hoort deze lamp te branden, en wanneer moet deze lamp absoluut niet branden.  

Groet,
Andre

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

  VW_1303_Beetle_1974_Europe_Wiring_Diagram.pdf (Grootte: 652.79 KB / Aantal keer gedownload: 3)

Hallo lieve kevervrienden,



Aankomend weekend wordt er een rit georganiseerd in de Gooi- en Vechtstreek (Hilversum en omgeving).



De rit wordt georganiseerd door de Gooische Bugs & Bussies

Meer informatie kun je vinden op de Facebook-pagina.


   

hallo Aircooled liefhebbers,

Wij zijn Richard en Esther, heb ons hier nog niet voorgesteld.
en ons bus verhaal staat op de site van de vct2

maar dacht kan ook hier ons verhaaltje over ons busje te neerzetten


Wanneer het eigenlijk allemaal begonnen is weet ik niet meer, en doet er eigenlijk ook niet toe.
maar denk dat het begonnen is met het idee van het kopen van een campertje.
In eerste instantie nog niet een T2, maar een niet al te grote.
Kreeg toen wel het idee dat zo`n modern ding het niet was.
Na een speurtocht op internet en beide ook wel gecharmeerd van een T1 te zijn, hier eerst eens op wezen zoeken. Kwam er toen wel achter dat een nette T1 ons wel wat ver over het budget zou zetten.
Heb toen onze zoektocht aangepast, ook nog gekeken naar andere modellen campertjes, zoals Mercedes, Ford of Citroen. Hier weinig van kunnen vinden en kregen beide ook niet Het gevoel bij deze modellen.
De T2 kwam daar wel bij Het gevoel in de buurt.
Ons verder nog niet verdiept te hebben in de verschillen van de T2a, T2a/b Of de T2b, en de verschillende motor en transmissie varianten.
Kwamen we tijdens de zoektocht het volgende busje tegen.



Tussen alle T2`tjes variërend in alle staten en prijzen op de verschillende auto sites. sprong deze er wel uit.
Zij stond niet bij ons inde buurt, dus de verkoper maar gebeld om een afspraak te maken en bij haar te kijken.
Zo gezegd  zo gedaan. Onze reis naar Uddel begonnen.
Na ons bezoek bij dit busje en mijn eerste proef ritje in een T2, ook maar even doorgereden naar Renkum, en even bij de bekende busje verkoper geweest.
Hier ook nog wel weer een beetje geschrokken wat een T2 moest kosten. En de genen die daar op dat moment stonden toch ook wel wat werk nodig hadden.
Na er een leuk weekend van gemaakt te hebben, maar weer afgereisd naar het pittoreske Joure.

Er thuis nog een paar nachtjes over te hebben geslapen, maar besloten om een bod uit te brengen op het oranje witte busje uit Uddel. :lol:
Na een telefoontje was de koop gesloten, en waren wij eigenaar van het busje. 

Vertel later meer

Hallo

Mijn naam is maarten leermakers en ik ben sinds januari de nieuwe eigenaar van een Vw
Het casco is van buiten vrij slecht maar de vloer draagbalken enz zijn nog goed 

De techniek heeft wat achterstallig onderhoud maar dat wordt nu als eerste aangepakt zodat we rond kunnen rijden 
Als tot de financiële middelen er voor zijn dan zal de bus uit elkaar worden gehaald om gerestaureerd te worden



Vw t2b 
Bouwjaar 1979
1.6 50 Pk motor
Nog geheel origineel
Originele hollander
Kleur is L26Q oranje 
















Ik heb nog nooit een luchtgekoelde motor gehad en ben ook erg blij dat ik die nu een heb 
Ik vind het geluid erg fijn om naar te luisteren en ik wil graag veel leren op het gebied van motoren aangezien dit bij mij nu niet zo heel erg geweldig is 
Zoals te zien is heb ik nog meer dan genoeg te doen en daar heb ik ook erg veel zin in[/font][/size][/color]

Een nieuw stuk met een gordelbevestiging meteen erin gemaakt 










En voor de mooi even een spuitbussen gekocht in de originele kleur 




En de andere kant 







En de onderkant van het plaatwerk voorzien van epoxy primer strijkkit en bodyshutz




En daarna voorzien van een nieuwe set gordels 




De remschijven waren ook aardig ingesleten en zijn ook vervangen voor nieuwe 







De ruitenwisser asjes zijn weer goed gangbaar gemaakt en de motor is vervangen voor 1 uit een golf 1

Hai,

Ik zal me ook even voorstellen. Ik heb sinds kort weer een kever. Hij is van 1968, en ik ben er superblij mee.

Dit is mijn derde kever, en als het meezit blijft deze heel lang bij mij/ons.

Ik deel mijn hobby met mijn man. Wij zijn van plan veel ritten te rijden en nemen onze hondjes (sheltie) dan gezellig mee.


Tot gauw, groetjes Carla

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Hallo allemaal,
op mijn 1303 cabrio met trommels rondom heb ik nieuwe handremkabels geplaatst.
Voor ze goed af te stellen heb ik ze nu helemaal tot het einde moeten aandraaien? En nog gaat het handvat heel erg ver omhoog. Daarnaast is er nu niets meer af te stellen over op de schroefdraad.
Heb ik iets fout gedaan bij de montage? Ik zou zo niet weten wat.

Bedankt voor alle feedback!