Hallo allemaal,
Hierbij de huisregels van het Kever forum.
Wij als team Kever forum streven ernaar om een fijn en toegankelijk forum neer te zetten waar ruimte is voor iedere liefhebber, iedereen er toe doet en alle meningen worden gerespecteerd.

Deze richtlijnen zullen, waar nodig, aangepast worden.

-Plaats je topic in de juiste categorie, alleen dan houden we een duidelijk overzicht.
-Plaats je topic niet in meerdere categorieën!
-Plaats geen contactgegevens over andere personen zonder toestemming.
-Als gebruiker ben je verantwoordelijk voor de inhoud van je eigen berichten.
-Plaats geen zwartmakende of kwetsende berichten over personen of bedrijven.
-Illegale praktijken zijn niet toegestaan op het forum.
-Accounts die langer dan 6 maanden niet ingelogd zijn geweest en minder dan 5 posts hebben kunnen worden verwijderd.
-Signatures zijn toegestaan.
-Bedrijfsreclame en/of promotie van een bedrijf is niet toegestaan. Neem hiervoor contact op met het forumbeheer.
-Bedrijfsreclame in een signature is dus ook niet toegestaan.
-Het team van Keverforum.nl/Keversite.com aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid c.q aansprakelijkheid voor eventuele schade ontstaan uit afspraken, transacties, mededelingen of anderszins die op dit forum zijn overeengekomen, afgesloten, medegedeeld of anderszins gecommuniceerd.

De kinderen worden ouder en hebben/gaan hun rijbewijs halen. Veel op de snelweg rijden met onze Kever vinden we niet heel veilig voor beginnende bestuurders. We gaan dus afscheid nemen van onze kever.

Volkswagen kever 1300L uit 1969.

Onderhouden door garage gespecialiseerd in VW oldtimers.
Vraagprijs is door hen vastgesteld op €8750.

Motor in zeer goede staat. Loopt als een zonnetje.
Recent nog de pakkingen cilinderbussen vervangen.
Factuur van service- en onderhoudsbeurten aanwezig.

Bodemplaat, treeplanken, wielkassen etc helemaal hard. Geen roest.
Lakwerk heeft wel roestplekjes maar dat is nog oppervlakkig.

Meer foto's op aanvraag.
Voor serieuze kandidaten is bezichtigen op de brug mogelijk.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
               

Hallo, 

Sinds kort in het bezit van een kever uit 1970, echter wel met een elektra probleem, de claxon werkt ineens niet meer, zekering was kapot gegaan, vervangen en helaas zonder het gewenste resultaat. Ook ben ik er achter gekomen dat de remlichten niet werken, ik heb op diverse schema's gezien dat de claxon en de remlichten op dezelfde zekering zitten, echter staat hier geen spanning op. Iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn? Bedrading zelf is een puinhoop, vandaag aan de gang geweest om Duck tape weg te halen en de boel netjes te solderen. 


de eerste 2 aan de linkerkant staat constant 12v op en de laatste 2 aan de rechterkant alleen als het contact aan staat.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Ik ben nieuw op het forum, na een aantal jaren eindelijk in het bezig van een kever! Er zit nog wel wat werk aan, bodemplaten en de kokerbalken zijn binnenkort wel aan de beurt  Op dit moment nog geen ervaring met het klussen aan kevers maar we gaan er het beste van maken!

Bijlagen

Miniatuurweergaven
       

Beste allemaal,

Het forum is nu ruim een jaar online en ondanks dat het door corona lastig promoten is geweest, zien wij dat er (gelukkig) toch langzamerhand meer gebruikers zich aanmelden op het Kever forum. Wij hopen dat het forum een waardevolle informatiebron wordt voor en door liefhebbers, wij gaan er in ieder geval ons best voor doen!

Met oog op de toekomst, de groei van het forum en daarmee de overzichtelijkheid en aantrekkelijkheid ervan, gaan wij op korte termijn wat aanpassingen doorvoeren:

-Het forum zal worden uitgebreid met een aantal categorieën algemeen: mededelingen, forum FAQ’S, importeren, invoeren en taxeren en een categorie ‘gezocht’ in het verkoophoekje.

-Het board ‘evenementen’ krijgt sub-boards: ‘evenementen en meetings binnenland’, ‘evenementen en meetings buitenland’ en ‘luchtgekoelde vakanties’

-Per type (kever, bus, type 3/4 en overige luchtgekoelde modellen) zullen er sub-boards gemaakt worden. Kort gezegd: de categorieën elektrisch, carrosserie, motoren, chassis en interieur, die nu zijn onderverdeeld in het board ‘techniek’ zullen verplaatst worden naar het board van de verschillende types. 
Per type zal je dus de categorieën aantreffen. Tevens zullen de categorieën worden uitgebreid zodat er nog specifieker kan worden gepost in de juiste categorie.

Zo wordt het veel overzichtelijker omdat je straks je vragen/discussies/problemen post in het board van het type VW waar het onderwerp betrekking op heeft. 

Daarnaast wordt het forum aantrekkelijker voor jullie als members omdat members zich kunnen begeven in het board van het type VW waar zij geïnteresseerd in zijn, en alles op dat board dus met dat type te maken heeft.

Uiteraard zorgen wij ervoor dat de bestaande topics in het goede board geplaatst worden. Er gaat niets verloren.

Team Kever forum.

Beste allen,
Sinds kort maakt m’n kever in z’n achteruit een vreemd geluid. Tikkend geluid lijkt uit de versnellingsbak.
Iemand die weet hoe ernstig dit is?

Toen ik in januari mijn bus kocht vond ik al dat de besturing van de bus best slecht was 

Als ik op een rechte weg rijdt en het stuur stil houd gaat de bus na een paar meter ineens een stukje naar links of naar rechts 
Om dat op te vangen moet ik dan een klein beetje tegensturen 

Dit heeft dus als resultaat dat ik constant aan het sturen ben om rechtdoor te gaan 

Nou heb ik al het een en ander nagekeken en vervangen zoals 

Nieuwe banden 
Uitgelijnd
Stuurstang vervangen ( van stuurhuis naar pitman arm)
Spoorstang vervangen en fuseekogels vervangen 
Hulpstuuras vervangen ( waar de pitman arm opzit
Stuurhuis afgesteld
Wielspeling nagekeken ( is ok) 

Na dit alles is het wel wat verbeterd maar hij dweilt nog steeds een beetje over de weg 

Weet iemand hier waar dit aan zou kunnen liggen ?
Ik ben echt helemaal door mijn ideeen heen

Vw t2b 1979

hallo,

ik ben hier voor het eerst, maar ik hoop dat julie een antwoord willen geven op een vraag.
ik heb een oliepomp besteld bij paruzi, die ik niet op een kever ga gebruiken maar op een zelfbouw trike.
daar loopt een topic over op het motor-forum:
https://www.motor-forum.nl/threads/trike.405528/

de vraag is: wat is de draairichting van de pomp op de aandrijf as gezien ?
en nu ik toch aan het vragen ben: waar is die ondiepe ronde groef voor met een aansluiting naar de pomp ?

alvast bedankt voor de reacties.

Beste allemaal, 

Om dit forum wat leven in te blazen zal ik mijn project hier ook plaatsen. Dit project startte in augustus 2019 en wellicht vinden jullie het leuk dit ook te volgen. Ik zal het topic vanuit daar kopiëren en sommige Posts komen misschien raar over in het begin omdat ik start vanaf augustus 2019, dus trip down memory lane   . Ik zal de datums erbij vermelden.

Beste allen,
Vorig jaar mijn start motor vervangen daar hij een enkele keer niet startte. Bij omdraaien van de sleutel alleen een tik. Dit is heel lang weggeweest maar sinds gisteren helaas weer terug. Je hoort verder niets. Wellicht een massa probleem iemand die weet waar ik zoeken moet? Of toch de start motor wederom?