Er klopt iets niet aan het interieurlampje van mijn 70er kever, het lampje gaat niet aan als ik een deur open doe. De deurschakelaars zijn aangesloten. Ik heb het interieurlampje al vervangen. Volgens het boekje zou het lampje altijd branden als het schuifje bovenaan staat, midden als er een deur opengaat, en beneden uit, maar het lampje gaat bij de middelste stand constant branden en boven en beneden uit.
Heeft iemand een idee wat hier niet klopt?

Dit topic is bedoeld om locaties te vinden met een vintage uitstraling die geschikt zijn voor een leuke fotoreportage met je vw kever. Ken jij zo'n plek? Post het hieronder. Ik doe de aftrap.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
                       

1 Okt rijden ze vanuit de keverclub weer het jaarlijks rondje Eindhoven ivm de Lichtjesroute.

https://www.facebook.com/events/154185630194920/

Gewoon vrij aansluiten.

Na het verlagen van de voorkant van de Kever (klikkerdeklik) ben ik op zoek naar een setje nieuwe voorbanden ...meteen het reservewiel ook maar even vervangen, want die lijkt zowat uit 1970 te komen. Ik kan zelfs geen DOT-code vinden. De huidige voorbandjes zijn van 2010 (DOT) en dan lijkt me vervanging, ondanks voldoende profiel, toch wel verstandig. Het zijn nu Toyo's 310 met een maat van 155/80 R15.

Ik neig ernaar om ze te vervangen voor banden met de maat 145/65 R15. Maar ben er nog niet over uit welk merk en waar ik ze kan bestellen.

Daarom maar even een topic gestart over banden in z'n algemeenheid. Ben zeer benieuwd naar jullie ervaring met specifieke merken en adressen. Kortom wat voor rubber ligt er onder jullie Kevers?

Hallo!

Allereerst: Wat een superinitiatief van Arjan!

Ik ben Erik en woonachtig in Zeeuws-Vlaanderen en sinds 2009/2010 langzaamaan besmet geraakt met een goed virus, het VW-virus.
Ooit begonnen met een 1600 two-tone speedster uit 1974. Nadat er kids kwamen en de speedster ietwat op een zijspoor belandde en er ook best veel laswerk op komst was, besloot ik hem met pijn in het hart te verkopen. Keuze met het verstand...

   

Na een verrassingsweekendje weg (georganiseerd door mijn inmiddels ook enigszins VW-besmette gezin) voor mijn 40e verjaardag in een prachtige T2 Westfalia werd het Volkswagen-gevoel weer aangewakkerd. Er moest weer 'iets' komen....

   

Binnen no-time een heerlijke 1300 ratlook gescoord bij Keverland. Een Zweedse schone uit 1966. 
Geen gekkigheden eraan, lekker cruisen. Wel het volledige interieur laten vervangen (bij dé specialist JGE Products) in de stijl van het origineel.

   

De wens voor ooit een eigen busje bleef aanwezig en toen koter numéro 3 zich aanmeldde, had ik een mooi excuus
Omdat we geen aversie tegen Braziliaanse bussen hadden (de leidinggevende vind die raampjes gewoon mooier) en dit beter was voor onze portemonnee, zijn we die weg ingeslagen. Na een zoektocht via Kombi Brazil hadden we ons busje gevonden: een T1 uit 1973! In de container ermee naar Antwerpen, transport naar Keverland en daar werd ie klaargestoomd voor het RDW. 

   

Na IKW helaas flinke motorpech gehad (onderhoud in Brazilie is iets anders als hier; was bekend, maar nu echt ondervonden), wat nu resulteert in de opbouw van een nieuw blokje door MCP Volkswagenwerken. Van een gare/kapotte 1500 naar een nieuwe 1641. Wordt vervolgd... Hobby hè...

   

Groet,
Erik

Zondag 17 oktober wilt men van KCN regio Zeeland iets organiseren 
Ik heb het van hun facebook-pagina; voorlopig nog niet meer bekend, maar dit is de aankondiging in ieder geval:


https://www.facebook.com/groups/52873765...4540791827


PS: Moet me nog introduceren, maar gebeurt wanneer ik wat meer tijd heb

Ik ben een tijdje geleden bij een super carrosserie hersteller geweest die goed werk aflevert helemaal conform met de originele kleurstellingen: www.carrosseriecools.be in Balen (België)

goedendag!

ik kon een tijdje terug aan een kleine partij aan solex carburateurs komen. waaronder Solex 34 pict 3 en 34 pict 5. 
nou is er van 1 van de 34 pict 3 carburateur het armpje van de gasklepveer afgebroken. (die aan de bovenkant van de carburateur vast komt te zitten). nou heb ik het afgebroken stukje er ook niet bij gekregen, dus ik kan hem sowiso er ook niet meer opzetten, al weet ik niet eens of dat uberhaupt mogelijk is met lassen ofzoiets. 

mijn vraag is: kan ik hier nog wat aan doen? (andere bovenkant waar de arm nog wel op zit of iets anders?)
zo ja, is het de moeite waard?
of is het dan eigenlijk einde verhaal voor die carburateur?

Alvast bedankt voor de moeite en reacties!

Zoals de titel al zegt, ik wil graag een hoedenplank in de kever maken, gewoon een platte van MDF of zoiets dergelijks. Er hoeven geen speakers in. 
De maten opnemen en uitzagen dat gaat wel lukken, maar hoe kan ik hem laten steunen, waar kan ie het beste op leunen, moet ik de hoedenplank op 1 of andere manier borgen zodat deze blijft liggen bij hobbels of hard remmen?

Hallo Allemaal!

Ik zal mij even voorstellen, ik ben Daniel woon in het Gelderse Rheden en heb sinds 2 maanden een 1300 kever van 1970.
Een kever is al sinds mijn jeugd een droom en nu is het eindelijk zover!
De kever is in 1998 uit elkaar gehaald, gespoten, de motor gedaan. Toen uit elkaar in de hoek gezet en vlak voor ik hem kocht weer  in elkaar gezet. Hij liep alleen niet goed, sputteren enz
Hotrod heeft de kever afgesteld en rijdt nu echt super!
Ben dus de eerste die er mee rijd  
Ik heb lang Golf 2 gereden en ook wel aan geprutst, behalve de motor en draaiende delen. Maar in kever techniek ben ik nog leek. 
Er zijn nog wel wat dingen die moeten veranderen, zoals de binnenverlichting werkt niet zoals het hoort en ik wil er nog een hoedenplank in. Dus ik zal nog wat vragen op jullie afvuren.

Hier is ie:









Groeten!