Ik ben bezig en 1200 D blok aan de praat te krijgen.

Motor zit in elkaar, start en loopt ook.
Enige is dat er uit cilinder 1 een hard tikkend geluid komt, dat versnelt met hoger toerental.

Kleppen zijn allen gesteld. Bougie schoongemaakt. Cilinder 1 heeft ook compressie.
Als ik de motor op 3 pitten laat lopen, zonder ontsteking van cilinder 1, dan is het tikken weg en loopt de motor op zich redelijk rustig.

Zo gauw ik de bougiekabel bij de bougie houd, begint het tikken.

Iemand enig idee waardoor dit komt ?

Ik heb een kever maar geen tijd en ruimte, moet een gehele koets reparatie hebben om deze kever nog jaren op de weg te kunnen houden. loopt goed, lekt normaal, schakelt zelf, dorpels en wat hoeken zijn aan vervanging toe, alles werkt, hulpstuurhuis heeft


enorme speling, remt indien nodig, bij serieuze interesse graag een appje sturen zodat ik meer foto's kan toesturen. vraagprijs is 1750 euro 0646417694

Even voorstellen, mijn naam is Frans en gebruik "FransT2a" op de site.
zelf ben ik van 60 mijn bus van 70 en de kever van 71.
Ik heb plannen om de kever onder handen te nemen vandaar heb ik me bij jullie aangemeld.
Ga vast veel lastige vragen stellen en hoop daar zinvolle antwoorden op te krijgen.
Groet Frans

Hallo, ik ben bezig met een motor revisie.
1200 kever 34 pk uit 1974.
De stoterstangen zijn twijfelachtig. Rollen niet mooi evenwijdig over een glasplaat.
Ik heb tweedehands kunnen kopen.

Nou zie ik echter dat op de stoterstangen een zwart gestreepte opdruk zit.
Zie foto.

Heeft iemand een idee wat dit betekend?
Montage methode?

Mvg,
Andre

Goedemiddag,

Ik zal mij even voorstellen.
Ik ben Antonie en ben sind drie jaar in het bezit van een prachtige kever uit 1971.
Deze ben ik samen met een zeer bevriende buurman aan het restaureren en nadert het einde van de restauratie.
Nu heb ik wel een probleem en ik hoop dat iemand mij hierbij kan helpen.

Ik heb een nieuwe kabelboom aangelegd en is correct volgens het schema aangesloten.
Alles werkt maar de knipperlichten iets te goed
Wanneer ik de knipperlicht naar links of recht aan doe dan knipperen deze erg snel.
Normaal zou dit een aarde probleem kunnen zijn of een kapotte lamp. dit is helaas niet het geval.
Vervolgens de knipperlichtrelais vervangen. dit bleek ook niet de oplossing.
Wanneer ik de noodverlichting aan zet dan knipperen ze wel op normale tempo.
Ook als ik bij de knipperlicht een lampje erbij op zet dan knipperen ze ook zoals het hoort.

Kan iemand mij vertellen wat ik nu nog moet doen?

Met vriendelijke groet,

Antonie

Beste Allen,

Mijn naam is Judith Kana en ben om misschien een aparte reden lid geworden.

Recentelijk is mijn schoonvader (92) overleden en bij het opruimen van de garage kwamen wij een motorblok tegen.
Deze heeft altijd op het zoldertje van de garage gelegen.






Deze motorblok komt uit een Volkswagen Kever, zijn eerste auto die hij kocht voor mijn schoonmoeder omdat ze ver moest fietsen voor haar werk als wijkverpleegster.

Hij was trots op die auto en daarom wil ik hem hier te koop aanbieden. In de hoop dat we een liefhebber blij kunnen maken.

Mijn partner en ik hebben geen verstand op auto's dus wij vertrouwen erop dat we een reël bod mogen ontvangen.

Op verzoek kan ik nog meer foto's sturen.
Hopelijk iemand hier met de motor blij kunnen maken.

Judith

Hallo!

ik heb een vraagje, ik ga de lagers vervangen van het differentieel van mijn AT versnellingsbak die ik aan het reviseren ben. 
het lager zelf is niet zo'n probleem, heb alles ter beschikking om ze te kunnen plaatsen, alleen vraag ik me af hoe je de ring die in de deksel van het differentieel zit eraf haalt. eruit slaan lijkt me sterk aangezien je hem dan snel kan beschadigen, verhitten ben ik ook niet zo'n fan van omdat ik bang ben dat het dan allemaal te heet wordt en kan gaan scheuren. of is hier een soort special tool voor? 
is het überhaupt goed om die ringen te vervangen? of laat je die normaal zitten? de ene kant is visueel nog knap, en de andere kant heeft wat putjes aan de binnenzijde (zie bijgevoegde foto's). 
wat zou ik doen? eruit halen en de nieuwe plaatsen? of laten zitten?

m.v.g.
Thomas

Ik was de schuur aan het opruimen en ik kwam nog heel veel (ook nieuwe) keveronderdelen tegen. 
 
Ik probeer zoveel mogelijk te vermelden wat ik heb, maar mocht je op zoek zijn naar iets anders – stuur gerust een bericht want ben vast nog veel vergeten te vermelden.
 
 

• Gordels (voor en achter) - 20 euro
  
• Gehele Ventilatie voor een 1200 kever 1982 en later - 50 euro
  
• Pedalen set - 80 euro
  
• Schutbord voor passagierskant (daar waar je met je voeten tegen aan zit) - 35 euro
  
• Luchtroosters in vloer - 50 euro
  
• Mattenset - zwart - 10 euro
  
• Asbak - 5 euro
  
• Empi Trigger Shifter - 75 euro
  
• Achterlichten (olifanten poten) – complete set - 50 euro
  
• Verlaagde Koni schokbrekers - 35 euro
  
• Benzinepomp steun (nieuw in verpakking) - 10 euro
  
• Sportluchtfilter (EMPI nieuw in verpakking) - 15 euro
  
• Olieinlaat antispetter rubber (nieuw in verpakking) - 5 euro
  
• Bobine - 10 eur
  
• Stroomverdeler - 100 euro
  
• Schakelstang geleide bus (nieuw in verpakking) - 5 euro
  
• Armsteunbevestiging (2x) deur - 20 euro
  
• Fuseekogels verlaagd onder 1200/1300/1600(nieuw in verpakking) - 25 euro
  
• Buitenspiegels (2x links) - 15 euro per stuk
  
• Tank ruitenwisservloeistof - 15 euro
  
• Startmotor (origineel Bosch) - 125 euro
  
• Vlotter benzinetank - 10 euro
  
• Deurbekleding – voor en achter 45 euro
  
• "Hoeden"plank voor onder dashboard - 15 euro
  
• Cabrio hoes – zwart vinyl (nieuw) voor een 1303 vanaf 1976 - 200 euro
  
• Zeer veel losse (nieuw) onderdelen voor carburateurs (pakkingen etc) - 15 euro
  
• Chromen raamhouders voor de 1303 cabrio ruitjes - 80 euro
  
• Chromen ringen koplamp - 15 euro
  
• Binnenspiegel - 10 euro
  

Na jaren keversite wil ik me ook hier graag voorstellen.
 
Na ruim 15 jaar sleutelen aan kevers (3 gebouwd) heb ik 10 jaar geleden de overstap naar de oude 911’s gemaakt.
 
Nu was ik de schuur aan het opruimen en ik kwam nog heel veel (ook nieuwe) keveronderdelen tegen. Hiervoor zal ik een verkoop topic opstellen in de betreffende rubriek.
 
Ik probeer zoveel mogelijk te vermelden wat ik heb, maar mocht je op zoek zijn naar iets anders – stuur gerust een bericht want ben vast nog veel vergeten te vermelden.
 
Groet,
Jaap

Ik heb nieuwe fuseepen bussen moeten plaatsen in mijn voorwiel ophanging (ovaal 1955). Deze moeten blijkbaar geruimd worden op 18mm om ze passend te maken op de fuseepen. Heeft iemand een dergelijke handruimer (met voorloper om ervoor te zorgen dat ze in 1 lijn komen te liggen) en/of heeft iemand een adres waar ze dit op redelijke korte termijn kunnen doen?

Groet Remon