ombouw naar geventileerde Porsche 944 schijfremmen

[scrapheap]

En vandaag ivm de regen wat tijd gevonden

Dus de Porsche naaf opgewarmd





Daarna mbv twee dikke M16 ringen en een M16 busmoer de pasring in de naaf geperst


En een oud binnen lager en afdichtring er opgezet om het geheel te testen/passen

En hoen het geheel op de kevernaaf gezet en ... probleem het past niet. 
Het buiten lager komt te hoog uit en ik kan de naafmoer niet goed (tekort) op de as draaien.
Na alles nog een keer opmeten en kijken hoe en wat heb ik een reken fout gemaakt bij de tekening die ik voor het draaien gemaakt had. 
Heb ergens 4.5mm bij een maat opgeteld maar die had ik er van af moeten trekken
Die binnenlager bus is dus 9mm te dik..
Dat wordt dus een nieuwe afspraak bij de draaier 
Gelukkig te groot! Alsnog afdraaien is mogelijk maar had hij nu te klein geweest had het afval geweest.

Daarna maar de naafdop van de Porsche naaf aangepast voor de Kever kilometerteller.
bij een type 2 naaf zit er geen kilometerkabel door de naaf dus zijn beide naafdoppen dicht en moet er dus een vierkantje in gemaakt worden. 
Eerst een gaatje van 5mm geboord en dat rustig aan met een klein vijltje naar een vierkant van 5mm gevijld.
Kan maar vast klaar zijn toch
 

Die zwarte is er en van een Kever die andere van de Porsche.

Nu dus eerst weer naar die draaier om het aan te passen en dan weer verder.

Wordt weer vervolgd maar vermoedelijk pas na het volgend weekend