Zo dat is een duidelijke storing 
Maar er is zo geen directe oplossing voor aan te wijzen.
Dit kan echt heel veel zijn maar moet wel in een centraal punt van de bekabeling zitten.
Dat hij wel start kan wel kloppen want dit is een deel van de kabelboom/bedrading die NIET gezekerd is!!
Het feit dan de startmotor het wel doet betekend dat er wel spanning op je contactslot staat dus tot daar is het goed.
Hoeveel relais er op de zekeringkast van een 1302 zitten weet ik zo niet, zijn verschillenden uitvoeringen van.
Alarmlichten doen het ook niet? Zouden het ook zonder contact aan moeten doen.
Vertel eens wat meer over de Kever en plaats eens wat duidelijke foto's van onder de kofferklep en dan vooral van de zekeringkast en de aansluitingen achter de luchtinlaatbak/ zeg maar bij het radio-gat/schakelaars.
Uit welke omgeving kom je en heb je ervaring met elektra/in het bezit van een multimeter?
Maar er is zo geen directe oplossing voor aan te wijzen.
Dit kan echt heel veel zijn maar moet wel in een centraal punt van de bekabeling zitten.
Dat hij wel start kan wel kloppen want dit is een deel van de kabelboom/bedrading die NIET gezekerd is!!
Het feit dan de startmotor het wel doet betekend dat er wel spanning op je contactslot staat dus tot daar is het goed.
Hoeveel relais er op de zekeringkast van een 1302 zitten weet ik zo niet, zijn verschillenden uitvoeringen van.
Alarmlichten doen het ook niet? Zouden het ook zonder contact aan moeten doen.
Vertel eens wat meer over de Kever en plaats eens wat duidelijke foto's van onder de kofferklep en dan vooral van de zekeringkast en de aansluitingen achter de luchtinlaatbak/ zeg maar bij het radio-gat/schakelaars.
Uit welke omgeving kom je en heb je ervaring met elektra/in het bezit van een multimeter?