Ruitwissermotor vs dashboard schakelaar

Ruitwissermotor vs dashboard schakelaar - Afdrukversie

+- Kever Forum Site (https://www.keverforum.nl)
+-- Forum: Luchtgekoelde Chat (https://www.keverforum.nl/forumdisplay.php?fid=46)
+--- Forum: Type1 (Kevers) (https://www.keverforum.nl/forumdisplay.php?fid=6)
+---- Forum: Elektrisch (https://www.keverforum.nl/forumdisplay.php?fid=35)
+---- Topic: Ruitwissermotor vs dashboard schakelaar (/showthread.php?tid=409)

Pagina's: 1 2

RE: Ruitwissermotor vs dashboard schakelaar - Behindcorner - 19-01-2025

Bedankt voor je input.
Helaas werkt dit ook niet, situatie hetzelfde.
Heb dus de behuizing nog extra aan de min v/d voeding gelegd.

De voeding is 5A en de normale aan stand in hoge snelheid vraagt tussen de 2,3A en 4,3A, althans die waarden verschijnen.
Bij uit schakelen (na de stand aan), gaat hij dus eerst in de vaste stand en dan schiet hij in de sluiting.

Als een voeding de gevraagde stroom niet kan leveren, gaat deze de maximale stroom voeren, maar dan zakt de voedingsspanning ook in elkaar.
Maar, als dit zo zou zijn, wat is dan de maximale gevraagde stroom en wanneer stopt deze, want anders zou deze in de uit-stand continue deze stroom leveren en dat kan niet. Als ik het inschakel in de uit-stand, dan heb ik deze sluiting niet, dat gebeurd pas na da aan-stand en dan weer uitzetten.
Ben toch benieuwd naar die motorrem uitleg en kan ik daar iets bij meten aan de motor?

RE: Ruitwissermotor vs dashboard schakelaar - scrapheap - 20-01-2025

Zo te lezen ben je wel een beetje elektrisch onderlegd Smile

motorrem..
Op het moment dat bij een gelijkstroom motor die draait de spanning weg valt dan gaat die motor als dynamo werken en wekt een spanning op, zolang hij na draait!
Hoe zwaarder een dynamo belast wordt hoe zwaarder hij rond draait en eerder stil komt te staan.
Op het moment dat een gelijkstroom motor die draait wordt kortgesloten (beide polen aan elkaar worden gelegd/kortsluiting) dan staat die motor bijna gelijk stil.
Als de ruitenwisser draait en naar zijn rust punt doorloopt en alleen de spanning valt weg dan kan de motor door zijn massa nog even na draaien waardoor de schakel-nok in de motor net te ver door draait en de motor weer opnieuw naar zijn rust punt blijft doordraait enz enz enz en dus niet stopt. Op het moment dat de beide polen dus via de schakelaar aan massa komen te liggen staat de motor direct stil ipv de kans dat hij dus net te ver doordraait.

RE: Ruitwissermotor vs dashboard schakelaar - Behindcorner - 21-01-2025

Ik heb enkele sites gevonden met info omtrent de motor 113955113G, maar die lijken elkaar ook wel weer tegen te spreken.
Bij mijn motor is er een bruine draad die aan de behuizing zit (ook gemeten). Naast de linker draad (zwart/wit) zit een koppeling van binnen-uit en die wordt ge-puntlast op de behuizing. Als je deze doormeet is dit nul Ohm met de bruine draad, er zit alleen geen draad aan.
Op onderstaande linkjes worden de kleuren en originele kleuren besproken en over park. Anderzijds ook dat deze voor een stuur kolom schakelaar betreft, maar elders weer niet.

https://www.heritagepartscentre.com/eu/113955113g-wiper-motor-for-column-mounted-switch.html
31b/53e - green - park link
53a - black/grey - park

https://www2.cip1.com/vwc-113-989-955/
Maar deze is met aansluit tabs, dat heb ik dus niet.

https://www.jbugs.com/product/113955113G-JB.html
Klik op Tech Tips

https://www.coolairvw.co.uk/product/113955113g-beetle-wiper-motor-column-switch-models/

RE: Ruitwissermotor vs dashboard schakelaar - Behindcorner - 28-01-2025

Ik heb de afdekkap van de "tandwielhuis" eraf geschroefd, zie dat er 3 sleepcontacten zijn die verbonden zijn met de draden.
Op de foto zit op 1 baan waar de sleepcontacten over gaan, een behoorlijke brats, of terwijl een gebrokkelde verdieping, mogelijk ingebrand, zie rode pijl.
Kan iemand aangeven of dit mogelijk de sluiting te weeg brengt en of dit inderdaad een baan is met betrekking tot de parkeerstand?
Het lijken 3 banen, zie foto's in bijlage. Weet niet of ik het vet mag wegvegen, zodat het zichtbaarder wordt.
Moet dit daarna weer met vet goed aangevuld worden (elke vet of een bepaald type)?
Draad zwart/wit gaat over deze baan met beschadiging, witte pijl.
De gepunt laste massa, lijkt op het kleine linker middenvlak bij het witte kunststof te zitten, blauwe pijl.
Groen over de middelste baan, groene pijl.
Vreemd lijkt wel dat de sluiting ontstaat, terwijl de zwart/witte niet is aangesloten, maar daar wel die plek zit.

Ben benieuwd of iemand kan aangeven, of dit deel defekt is qua funktie voor de parkeerstand, want dan lijkt me een nieuwe motor de enige oplossing, maar dan is het probleem tenminste gevonden.
Heb al wel vernomen dat alle ruitenwissermotoren wel een parkeerstand hebben. Dus dan moet ik de juiste motor vinden, waarbij ook duidelijk markeringen vermeld staan. Maar eerst graag de bevestiging of andere oplossing Smile

RE: Ruitwissermotor vs dashboard schakelaar - scrapheap - 28-01-2025

Hier heb ik niets zinnigs over te vertellen behalve dat als je het weg haal nieuw vet wel nodig zal zijn. Maar weet zo ook niet welk.