27-01-2025, 00:02
Ik heb nog nooit aan een veerpoot van en 1302/3 gewerkt maar er zijn losse schokbrekers leverbaar dus ze moeten los te halen zijn.
Bij ander auto's war van ik de schokbrekers heb vervangen zaten deze mbv een soort moet vast geschroefd in de veerpoot. en dat is dan weer per merk auto anders.
De ene heeft een ring met uitsparingen waar je met speciaal gereedschap deze los kan draaien of als je geluk hebt dit met een beiteltje en hamer los kan tikken. Ander hebben boven in deze moer twee of vier gaten zitten waar dan weer een beugel met twee passende pennen in vallen en je deze daar mee los krijg. weer ander hebben gewoon een grote 6kant aan deze moer zitten die je met een grote sleutel of baco los kan krijgen.
plaats anders eens een foto van die veerpoot en dan vooral van de bovenkant waar de schokbreker stang de schokbreker in gaat.
Neem aan dat je de veer al verwijderd hebt.
Bij ander auto's war van ik de schokbrekers heb vervangen zaten deze mbv een soort moet vast geschroefd in de veerpoot. en dat is dan weer per merk auto anders.
De ene heeft een ring met uitsparingen waar je met speciaal gereedschap deze los kan draaien of als je geluk hebt dit met een beiteltje en hamer los kan tikken. Ander hebben boven in deze moer twee of vier gaten zitten waar dan weer een beugel met twee passende pennen in vallen en je deze daar mee los krijg. weer ander hebben gewoon een grote 6kant aan deze moer zitten die je met een grote sleutel of baco los kan krijgen.
plaats anders eens een foto van die veerpoot en dan vooral van de bovenkant waar de schokbreker stang de schokbreker in gaat.
Neem aan dat je de veer al verwijderd hebt.