61'er back alive

[Rizolo]

   

Mijn '61er ga ik weer tot leven wekken,  op mijn gemak, met mijn zoon (van 3) op zaterdagmiddag. Het tempo is niet hoog, maar ik hoop dat het wel zal gaan. De klussen die ik op het moment sowieso wil aanpakken is:

- Tank schoonmaken, ontroesten en sealen van binnenuit. Ik kwam op producten als Ranex of tank cure. Heeft iemand daar ervaring mee?
- benzineleidingen vervangen

- Grote beurt met olie, etc en dan starten maar!

- Remmerij vervangen en een gescheiden remsysteem aanleggen. Waar ik nog niet over uit ben is hoe ik het reservoir ga plaatsen op de originele plek.



- Uiteindelijk nieuwe banden

Dan eerst maar eens het autootje voorzichtig wat km's laten maken om er weer wat feeling mee te krijgen. Inmiddels heb ik al heel veel auto's gehad, maar dit was mijn eerste autootje. Hij heeft 20 jaar stil gestaan en ik vind het erg leuk om hem ieg weer rijdend te krijgen.

Ik houd jullie op de hoogte!

[bord4kop]

Gaaf zeg om je eerste auto nog te hebben! 

Dat zou in mijn geval een Triumph betekenen. Klinkt overigens beter dan het was hoor. Maar ik heb ook wat auto 's gehad die ik graag nog in bezit had willen hebben..


Ik ga dit project zeker volgen. De basis is in ieder geval al een mooi model kever    

[scrapheap]

Ja als ik alle auto die ik gehad heb of toen nog betaalbaar aangeboden heb gehad nog had dan had ik echt wel leuke voertuigen in mijn garage (in dat geval loods) gehad.
Eerste auto 1987 was een Fiesta mk1 1980
Tweede een "67 Kever project..  En zoals zo vaak bij de eerste Kever.. Zo rot als wat en totaal niet rendabel op te knappen en zeker niet met de kennis die ik toen had.
gesloopt voor onderdelen en een schade 1300S gekocht. Had front schade ën wok melding  ..  opgeknapt met delen van de '67  en na RDW keuring nog een jaar of 2 mee gereden.
Was wel duur in achterbanden  
 
Die gingen gemiddeld een km of 4500 tot 5000 mee en dan was het kanvas rondom zichtbaar.. Leve de handrem    Echt heel veel lol en plezier mee gehad en toen waren de Kevers nog redelijk betaalbaar.

Ook in die tijd rond (1989) een Fort Escort RS2000 willen kopen. Stond in buurt tekoop voor 2500 Gulden. Maar durfde dat toen niet aan  Helaas.

En zo zijn er nog wel wat auto's waarvan je nu zeg had ik die nog maar...
meest erge verhaal zal ik hier niet plaatsen

[Rizolo]

Ja, zo zal dat blijven, wat als.... Ik heb inmiddels wel een schuur, maar ook al genoeg auto's willen bewaren maar alsnog verkocht. Soms moet je keuzes maken. Maaaaar: de 61er is altijd gebleven en de 2cv (de 3e) die 7 jaar als dagelijks vervoer had ook! Die hebben inmiddels hun plekje wel verdiend in de schuur. De rest zijn en zullen toch simpelweg voorbijgangers blijven. Zo groot is de schuur nou ook weer niet ...

Én wie bewaard heeft wat: vanmiddag in de kelder bij mijn vader nog een nieuw remleidingset gevonden voor dubbel krings hrc! #scheeltweer Ik kon het me niet herinneren maar schijnbaar heeft het eerder op de agenda gestaan!

[arnoldje0012]

Lekker bezig en leuk project zo
en indd wie wat bewaart heeft wat he

[Rizolo]

Vanochtend weer een heel klein stukje gedaan. Gelijk even geïnspecteerd hoe de opknapbeurt van 20 jaar geleden er voor staat. Dat viel gelukkig niet tegen.



Volgende week de kever maar eens naar voren rollen en de hrc demonteren. En zo heul langzaam komen we er wel!

[bord4kop]

Je hebt wel een heel gaaf plaatje geschoten zo

[Splitrazor]

Nice, leuk zo die projecten die gepost worden. Beetje leven in de brouwerij!

[Rizolo]

Update

Samen met zoonlief is het onderhoud van de kever stapje bij stapje een feit. Op dit moment is het alleen nog maar onderdelen demonteren om deze zomer in elk geval weer een ritje te kunnen maken. Inmiddels is het 20 jaar geleden dat ik aan de kever sleutelde en daarbij kom ik tot de conclusie dat ik in de tussentijd wel wat heb geleerd en op sommige zaken anders ben gaan kijken:

De toen nieuw aangeschafte hoofdremcilinder ziet er nog keurig uit, maar ik ben inmiddels wel tot inkeer gekomen: het wordt toch écht eentje met een gescheiden remsysteem! Jammer, wellicht kan ik deze ooit nog voor iets onbelangrijkers dan remmen gebruiken!


Onder de benzinetank ziet het er nog netjes uit. Ik had al een nieuw setje remleidingen op voorraad liggen, dus die gaat het er in. Gek genoeg wel eentje geschikt voor een gescheiden remsysteem!

En dan de horror van de dag: de benzineslang ná de benzinepomp, inclusief een filter, zonder écht lekkere slangklemmen.   WTF! Dat gaat in elk geval even anders worden, dan dat het nu zit!

[scrapheap]

Leuke update.

Verstandig dat je naar een gescheiden remsysteem ga! 
En als je de oude veilig wilt opslaan/bewaren dan moet je hem goed ingepakt, bij voorkeur in vacuum, verpakken.
Remvloeistof trekt water aan en dat geeft, in gebruikte rem onderdelen, roest!
En wil je dan die remcilinder over een paar jaar gaan gebruiken dan is hij na paar keer remmen lek.

En dan idd dat brandstoffilter!
Een veel gemaakte fout! En voor wie dit nog niet wist even een korte uitleg.
Een brandstoffilter in de motorruimte is altijd een punt van discussie maar een filter in de slang van de pomp naar de carburateur is echt fout. En dan zeker ook nog zonder slangenklemmen!
Een filter is goed. Maar dan wel in de aanzuigleiding en niet in de drukleiding tissen de pomp en carb!
Daar staat er dus altijd druk op met de kans dat de slangen los komen met 100% brand tot gevolg.