(13-05-2023, 18:36)Stephan schreef: Welkom Sandra. Wat een mooi en ontroerend verhaal. Zo blijken de meeste Kevers niet zomaar nostalgische vervoermiddelen, maar ook rijdend erfgoed met een verhaal.
Het onderhouden van een Kever kun je met wat tijd, gereedschap, werkruimte, kennis (via o.a. een werkplaatshandboek of youtube) en goede wil jezelf prima aan leren.
Mijn ervaring is dat men in de "Kever-communitie" elkaar graag met raad en daad bijstaat. Ik spreek uit ervaring. Wij hebben drie jaar geleden de Kever van mijn ouders overgenomen. Ik had toen ook geen enkele kennis van de Kever. Maar ondertussen kan ik kleine klussen zelf. En kom ik er niet aan uit, dan weet ik altijd dit forum of diverse Facebook-groepen te vinden. Mocht het écht te moeilijk worden, dan breng ik de auto toch maar naar een Keverspecialist. Ik ga dan meestal naar OldtimerParts in Etten-Leur. Maar je kunt ook op iedere laatste zaterdag van de maand naar de Brabantse Sleuteldag in Den Bosch (klikkerdeklik). Ik weet niet of dit een beetje te doen is qua afstand?
Succes in ieder geval met de Kever en ga er vooral lekker van genieten!

(14-05-2023, 00:56)scrapheap schreef: Welkom Sandra

zo te lezen heb je het virus dus van jongs af aan binnen gekregen.
Is niet erg is een virus waar je eigenlijk niet meer van af wil.

Maar even terug op je vragen komen.
twee jaar stil gestaan/ banden leeg/ accu leeg.

Hoe heeft de kever die twee jaar gestald gestaan? buiten of binnen in een droge garage?
Zijn de banden helemaal leeg of gewoon wat slap?
En belangrijk voor hulp waar kom je vandaan?

Banden helemaal leeg.. kan je proberen op te pompen.. maar zou er niet echt meer mee gaan rijden. Kever verplaatsten op rustige snelheid zal zolang ze hard blijven geen probleem zijn.
Zijn ze alleen wat slap dan is oppompen wel voldoende. mocht je daarna tijdens rijden merken dat de Kever hobbelen dan zijn de banden niet meer rond en zou ik ze alsnog vervangen.

De accu zal wel overleden zijn. Opladen zal er wel voor zorgen dat hij weer even bruikbaar kan zijn maar verwacht dat hij weinig meer heeft om zijn vermogen te kunnen leveren en vast houden.

Dan de techniek.

De brandstof in de tank en leidingen.. als er e10 brandstof is mee getankt dan zou ik deze eerst vervangen en de leidingen spoelen en de brandstof slangen onder de tank en achter bij de motor vervangen.

En dan het starten van de motor...
Zorg eerst dat er weer olie druk in de motor zit voor je hem gaat proberen te starten!
Controleer daarvoor eerst het oliepijl.
Haal de bougies uit de motor en laat de motor daarna net zo lang op de startmotor draaien tot het olie druk lampje uit gaat.
Daarna de bougies weer monteren en dan kan je kijken of hij wilt aanslaan.
Daarvoor eerst het gaspedaal geheel intrappen en loslaten. Dan starten tot de motor aanslaat. Laat de startmotor niet langer dan ongeveer 15 sec draaien als je dan moet doorstarten. dan even wachten en opnieuw proberen.

Maar nogmaals bij twijfel.. vragen..  en als je zeg waar je ongeveer (regio) woon dan is er een grote kans dat er een liefhebber met meer ervaring je wilt komen helpen.

alvast veel plezier van de Kever en hopelijk kan je er nog veel en veilige kilometers mee gaan rijden.