Na het restaureren van mijn golf 1 was ik weer toe aan een projeckt en dit is een vw t2b geworden 

De bedoeling is om er over een aantal jaar weer een restauratie projeckt van te maken ,voor nu zal er vooral op technisch gebied veel moeten gebeuren omde bus goed te kunnen rijden en dit zal ook de komende tijd gaan gebeuren 

De bus bij aankoop 










De bus mankeerde technisch nogal wat 
Sommige dingen zijn gewoon achterstallig onderhoud en sommige dingen waren gewoon gevaarlijk dus deze dingen worden als eerste aangepakt 

Ik had voor de aankoop al gezien dat de bus geen gordels had en dat de gordel bevestigings punten doorgerot waren dus dat moest aangepakt worden 

Toen ik met de bus voor de eerste keer naar huis reed kwam ik erachter dat de ruitenwissers niet werkte en omdat het spatwater van andere automobilisten ervoor zorgde dat ik niet veel meer zag was het meteen duidelijk dat dit ook aangepakt diende te worden 

Bij thuiskomst keek ik onder het dashboard om naar de ruitenwisser te kijken en toen zag ik dat er verschillende waterdruppels aan de binnenkant van het raamrubber hingen dit komt omdat het raamrubber kapot en verouderd was dus ook deze moest vervangen worden 

Na dit alles leek het me het makkelijkst om het interieur compleet uit de bus te halen 

Dit is het gordel bevestigingspunt voor de passagier en de beugel om de bank vast te houden 




En de bestuurders zijde 




En het kapotte en oude voorruit rubber










Zoals te zien op de laatste foto zat er wel wat roest onder het rubber dus dit meteen aangepakt 







En de voorruit erin met een nieuw rubber ook de ruitenwisser asjes hebben een nieuw rubber gekregen dus aan de voorkant is alles weer waterdicht 




En daarna de slijptol erin en nieuw ijzer op de plaats voor de gordels 




Een nieuw stuk met een gordelbevestiging meteen erin gemaakt 










En voor de mooi even een spuitbussen gekocht in de originele kleur 




En de andere kant 







En de onderkant van het plaatwerk voorzien van epoxy primer strijkkit en bodyshutz




En daarna voorzien van een nieuwe set gordels 




De remschijven waren ook aardig ingesleten en zijn ook vervangen voor nieuwe 







De ruitenwisser asjes zijn weer goed gangbaar gemaakt en de motor is vervangen voor 1 uit een golf 1

  

En de doorgang van de kachelpot zonder dop 




Daarna was het tijd om de wiellagers aan de achterzijde te vervangen 

De remtrommel eraf gehaald,de wielnaaf compleet eraf gehaald en alles schoongemaakt om zo op een goede manier de lagers te kunnen vervangen 
















En daarna de andere kant ook gedaan 
Daar was alleen de wielrem cilinder lek dus deze meteen vervangen en de remvloeistof vernieuwd en de achterremmen afgesteld 

De remvloeistof was erg donker en ik denk dat het al lang over zijn datum was want de bus remt nu veel beter en het rempedaal voelt veel harder aan 

Daarna heb ik de as van het hulpstuurhuis vervangen 
Hier zat erg veel speling op en het stuurgedrag was erg wollig 
Het is nu wel beter maar ik denk dat het nog beter kan dus binnenkort maar eens wat rubbers en spoorstangeinde vervangen 

De krikpunten waren alle 4 vrij slecht maar 1 was echt heel slecht 
Omdat de auto binnenkort gekeurd moet worden en ik verwacht dat dit nog wel eens afkeur zou kunnen zijn heb ik ze alle 4 maar aangepakt

3 waren er nog te repareren maar 1 was echt te ver heen maar deze heb ik vervangen 







En er was al een plaatje op gelast waar ook nog een gat achter zat 
Dit is het resultaat na het vervangen 







En ook zijn er nog 5 banden vervangen 




Er zaten nog banden op uit 1993   dus alle banden eraf,vervangen en gebalanceerd inclusief het reserve wiel

(21-07-2021, 22:53)Splitrazor schreef: Ik zie ze gewoon in het topic staan